PR в каршеринге: антикризис, мифы и вирусный контент

— Какие особенности пиара в компаниях каршеринга, чем они отличаются от привычных? И от пиара в других сферах?

— В целом, пиар в каршеринговых сервисах не отличается от пиара в других компаниях b2с. Но наша особенность в том, что, с одной стороны, у нас есть физический «продукт» — автомобили в городах, а с другой стороны, чтобы взять авто в аренду, пользователю нужно скачать приложение, то есть мы позиционируем себя и как IT-компания. Помимо работы со СМИ, мы интегрируемся в различные мероприятия, делаем пиарные спецпроекты, ведём корпоративные блоги на различных площадках, питчим наших спикеров на конференции и работаем с блогерами.

Наверное, главная особенность пиара  —  большой объём работы с антикризисом. Мы неизбежно мы сталкиваемся с ДТП, и такие кейсы нужно быстро и качественно отрабатывать. Кроме того, приходится заниматься повышением зания о продукте, так как с каршерингом связано много мифов. 

— К примеру, каких?

— Пользователи боятся брать авто в аренду из-за страха необоснованных штрафов. Эту проблему мы решаем продуктовыми доработками. Существует пред- и пост-осмотр в приложении, который минимизирует риски. Недавно мы ввели новую услугу — «адвокат клиента». Это выделенный отдел в компании, который разбирает спорные случаи с ДТП и штрафами и обеспечивает справедливое рассмотрение каждой ситуации.  

— А какие есть интересные кейсы в диджитале? 

—  С этого года мы начали реализовывать кейсы диджитал-пиара. Под этим названием мы понимаем создание вирусного инфоповода, который заточен именно под new media и партизанскую рассылку. Такими кейсами могут стать съёмка ярких персонажей, Деда Мороза, например, в автомобиле каршеринга. Затраты на продакшн такого инфоповода минимальны, а охваты исчисляются миллионами просмотров, десятками тысяч позитивных реакций и сотнями репостов. Свои кейсы мы пока не афишируем. 

— Можете назвать главные плюсы и минусы  такого метода работы? 

— Плюсов много. В первую очередь, стоимость производства креатива ниже, чем при создании контента для платных посевов. Для вирусных инфоповодов достаточно камеры телефона и снятия автомобиля каршеринга с линии на час. Также к плюсам можно отнести органические выходы в new media и возможность получить вирусный инфоповод. И еще это классный инструмент для прокачки lovemark бренда.

Однако инструмент сложно адаптировать для отработки продуктовых или корпоративных инфоповодов, где нужно подсветить что-то конкретное. Соответственно, нет ссылок и целевых действий, которые можно положить в кейс.

С пиар-атрибутами также есть сложности. Можно подсветить, например, какие у нас чистые и классные машины, но сделать это «в лоб» не получится. К тому же, невозможно спрогнозировать выходы и охваты, а также вирусность инфоповода.

Поэтому советую начинать работать с этим инструментом с помощью агентств, у которых есть экспертиза.

— Что в целом актуально для пиара каршеринговых компаний в 2025 году, что будет актуально в следующем? Какие сейчас тренды?

— Повторю тезис выше, что пиар в каршеринге не сильно отличается от любой другой сферы: мы используем все те же инструменты. Но с каждым годом мы видим, как трансформируется классические СМИ. Теперь недостаточно просто написать и запитчить релиз — нужно искать способы достучаться до пользователей через те каналы, которые им предпочтительнее. В первую очередь речь о new media. За каждым крупным телеграм-каналом также стоят люди и редакции, с которыми можно и нужно налаживать контакты. Ещё один тренд — использование AI. Считаю, что такие инструменты нужно активно внедрять в работу, но с умом.